බලශක්ති බැටරියේ ආරක්ෂාව සෑම විටම පාරිභෝගිකයින් ගැන ඉතා සැලකිලිමත් වී ඇත, සියල්ලට පසු, විදුලි වාහන ස්වයංසිද්ධව දහනය කිරීමේ සංසිද්ධිය කලින් කලට සිදු වේ, ඔවුන්ගේම විදුලි වාහන අවශ්ය නොවන ආරක්ෂක අවදානම් තිබේ. නමුත් බැටරිය විදුලි මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ ස්ථාපනය කර ඇත, සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට බල බැටරියේ පෙනුම කෙබඳුදැයි නොපෙනේ, එය ආරක්ෂිතද යන්න හඳුනා ගැනීමට සඳහන් නොකරන්න, මේ අවස්ථාවේ දී බැටරියේ තත්ත්වය තේරුම් ගන්නේ කෙසේද?
එවිට එය විද්‍යුත් වාහනවල එක් ප්‍රධාන පද්ධතියකට පැමිණේ, එනම් BMS බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය, බැටරි BMS කළමනාකරණ පද්ධතිය තේරුම් ගැනීමට පහත එකතුව ඔබව රැගෙන යයි.
BMS බැටරි නැනී හෝ බැටරි කළමනාකරු ලෙසද හැඳින්වේ, BMS හි කාර්යභාරය බැටරි තාපය කළමනාකරණය කිරීමේදී පමණක් පිළිබිඹු නොවේ. පරිශීලකයින්ට බැටරියේ තත්වය අවබෝධ කර ගැනීමට වඩාත්ම සෘජු මාර්ගය වන්නේ බැටරියේ තත්වය, බුද්ධිමත් කළමනාකරණය සහ එක් එක් බැටරි ඒකකයේ නඩත්තුව අධීක්ෂණය කිරීම, එමඟින් අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය වීම සහ අධික ලෙස විසර්ජනය වීම වළක්වයි. බැටරියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම.
යම්කිසි සංරචකයක් මත යැපීමට බැටරියේ අධීක්ෂණය පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවන බව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා බහු සංරචක අතර සමීප සහයෝගීතාවයක් අවශ්ය වේ, පද්ධති ඒකකවලට පාලන මොඩියුල, සංදර්ශක මොඩියුල, රැහැන් රහිත සන්නිවේදන මොඩියුල, විදුලි උපකරණ, බලය සැපයීම සඳහා භාවිතා කරන බැටරි ඇසුරුම් ඇතුළත් වේ. විදුලි උපකරණ, සහ බැටරි තොරතුරු එකතු කිරීමේ මොඩියුලය එකතු කිරීමට භාවිතා කරන බැටරි ඇසුරුම් එකතු කිරීම සඳහා.
විද්‍යුත් වාහනයක බල බැටරිය සමඟ සමීපව ඒකාබද්ධ වූ බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් සෑදීම සඳහා බොහෝ පද්ධති ඒකක ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියට බැටරියේ වෝල්ටීයතාව, ධාරාව සහ උෂ්ණත්වය තත්‍ය කාලීන හඳුනාගැනීම සඳහා සංවේදක භාවිතා කළ හැකිය.
ඒ අතරම, එය කාන්දුවීම් හඳුනාගැනීම, තාප කළමනාකරණය, බැටරි සමීකරණ කළමනාකරණය, අනතුරු ඇඟවීමේ මතක් කිරීම, ඉතිරි ධාරිතාව ගණනය කිරීම, විසර්ජන බලය, බැටරි ක්ෂය වීමේ මට්ටම සහ ඉතිරි ධාරිතා තත්ත්වය වාර්තා කරයි, සහ උපරිම ප්රතිදාන බලය පාලනය කළ හැකිය. උපරිම සැතපුම් ගණන ලබා ගැනීම සඳහා බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව සහ උෂ්ණත්වය අනුව ඇල්ගොරිතම සමඟ මෙන්ම ප්‍රශස්ත ධාරාව ආරෝපණය කිරීම සඳහා ආරෝපණ යන්ත්‍රය පාලනය කිරීම ඇල්ගොරිතම සමඟ.
තවද CAN බස් අතුරුමුහුණත හරහා, එය සම්පූර්ණ වාහන පාලකය, මෝටර් පාලකය, බලශක්ති පාලන පද්ධතිය, වාහන සංදර්ශක පද්ධතිය සහ යනාදිය තත්‍ය කාලීන සන්නිවේදනය සඳහා සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් පරිශීලකයාට සෑම විටම බැටරියේ තත්වය ග්‍රහණය කර ගත හැකිය.
බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියේ දෘඪාංග ව්යුහය කුමක්ද? බලශක්ති බැටරිය තුළ BMS හි දෘඪාංග ස්ථලකය ක්රම දෙකකට බෙදිය හැකිය: මධ්යගත සහ බෙදා හැරීම. මධ්යගත වර්ගය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වන්නේ බැටරි ඇසුරුම් ධාරිතාව සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර මොඩියුලය සහ බැටරි පැක් වර්ගය සාපේක්ෂව ස්ථාවර වන අවස්ථාවන්හිදීය.
එය සියලුම විදුලි සංරචක විශාල පුවරුවකට ඒකාබද්ධ කරයි, නියැදි චිප් නාලිකා උපයෝගිතා අනුපාතය ඉහළම වේ, පරිපථ සැලසුම සාපේක්ෂව සරල වන අතර නිෂ්පාදන පිරිවැය විශාල ලෙස අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, සියලුම අත්පත් කර ගැනීමේ පටි මවු පුවරුවට සම්බන්ධ වනු ඇත, එය BMS හි ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවරත්වය සඳහා විශාල අභියෝගයක් වන අතර පරිමාණය සාපේක්ෂව දුර්වල ය.
තවත් ආකාරයක බෙදාහැරීමක් ප්රතිවිරුද්ධයයි, මවු පුවරුවට අමතරව, නමුත් වහල් පුවරු එකක් හෝ කිහිපයක් එකතු කරන්න, වහල් පුවරුවකින් සමන්විත බැටරි මොඩියුලයක්, වාසිය වන්නේ තනි මොඩියුලයක පරිමාණය කුඩා වන අතර, උප මොඩියුලය දිගු වයර් නිසා සැඟවුණු අනතුරු සහ දෝෂ මඟහරවා ගැනීම සඳහා තනි බැටරි වයරය සාපේක්ෂව කෙටි වනු ඇත. තවද විස්තාරණය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කර ඇත. අවාසිය නම් බැටරි මොඩියුලයේ සෛල ගණන 12 ට වඩා අඩු වන අතර එමඟින් නියැදි නාලිකා නාස්ති වීමට හේතු වේ.
සමස්තයක් වශයෙන්, බලශක්ති බැටරියේ තත්ත්වය ග්‍රහණය කර ගැනීමට BMS අපට ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එමඟින් අර්බුදයට නියමිත වේලාවට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ හදිසි අවස්ථාවකදී ආරක්ෂිත අවදානම අඩු කිරීමට අපට උපකාරී වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, BMS වැරදි ආරක්ෂිත නොවේ, පද්ධතිය අනිවාර්යයෙන්ම අසාර්ථක වනු ඇත, දෛනික භාවිතයේදී ඇතැම් චෙක්පත් සිදු කළ යුතුය, විශේෂයෙන් ගිම්හාන කාලය තුළ, එය සහතික කිරීම සඳහා බැටරිය නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකිවීම වඩාත් සුදුසුය. ගමන් වල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා බැටරිය සාමාන්‍ය වේ.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-23-2023